تیگو ۸ پرو e پلاس رونمایی شد/ بررسی اولین کراس‌اوور پلاگین هیبریدی ایران
تاریخ انتشار: ۲۱ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۲۰۵۴۲۰
با ورود کراس‌اوور تیگو ۸ پرو e پلاس، محصول پلاگین هیبریدی برند فونیکس از زیرمجموعه مدیران خودرو، انقلابی در صنعت خودروسازی کشور اتفاق خواهد افتاد.
به گزارش تجارت‌نیوز، مدیران خودرو در تاریخ ۱۸ تیر ماه ۱۴۰۲ از اولین کراس‌اوور پلاگین هیبریدی ایران، یعنی تیگو ۸ پرو e پلاس رونمایی کرد.
این محصول از همه نظر قابل رقابت با محصولات پلاگین هیبریدی جهانی بوده و با وجود اینکه ورود آن به بازار اندکی با تاخیر همراه بود، اما در نهایت محصولی به بازار عرضه می‌شود که دارای مشخصاتی در قامت یک محصول هیبریدی جهانی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
تیگو ۸ پرو e پلاس از دو موتور برقی و یک موتور بنزینی بهره می‌برد. ترکیب این سه موتور می‌تواند حداکثر ۳۲۶ اسب‌بخار قدرت و ۵۱۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. به این ترتیب کراس‌اوور جدید فونیکس، درحال حاضر پرقدرت‌ترین و پرشتاب‌ترین کراس‌اوور مونتاژی ایران به شمار می‌رود.
تیگو ۸ پرو e پلاس دارای دو حالت Ev و Hev است. در حالت Ev دو موتور برقی در مدار قرار می‌گیرد که می‌تواند با باطری فول، حداکثر تا ۷۵ کیلومتر را طی کند. اما در حالت Hev سه پیشرانه با یک‌دیگر وارد مدار می‌شوند که با مخزن سوخت و باطری فول توانایی طی کردن مسافتی برابر با ۱۰۰۰ کیلومتر را خواهد داشت.
تیگو ۸ پرو e پلاس همان گونه که از اسمش پیداست بر پایه تیگو ۸ پرو قبلی تولید و توسعه پیدا کرده؛ بنابراین تقریباً در هیچ بخشی متفاوت از برادر بنزینی خود نیست.
البته در واقع جزئیات این دو کراس‌اوور کمی متفاوت است. مثلا برای شارژ باطری‌ها، یک ورودی شارژ روی گلگیر جلو سمت راننده کار شده و حتی در قسمت پشتی نیز، نامی از e پلاس به چشم نمی‌خورد.
لازم به ذکر است که طراحی و ابعاد رینگ‌ها نیز نسبت به تیگو ۸ پرو بنزینی هیچ تفاوتی نداشته و این کراس‌اوور پلاگین هیبریدی از همان رینگ‌های آلیاژی ۱۸ اینچی استفاده می‌کند.
ابعاد تیگو ۸ پرو e پلاس دقیقاً مشابه با نسخه بنزینی است، اما به دلیل وزن سنگین باطری‌های تعبیه شده زیر خودرو، وزن خالص نسخه هیبریدی در حدود ۲۰۰ کیلوگرم بالاتر رفته است. این باطری‌ها کف اتاق طراحی شده که مزایا و معایبی دارد. بزرگ‌ترین مزیت را می‌توان گرفته نشدن فضای صندوق عقب به واسطه باطری‌ها و مرکز ثقل پایین (درنتیجه هندلینگ مناسب) دانست. اما باید توجه داشت درصورتی که ضربه‌ای به باطری وارد شود، می‌تواند منفجر شده و یا آتش بگیرد؛ بنابراین باید تدابیر لازم جهت ایمنی باطری‌ها برقرار شود.
طراحی داخلیقسمت داخلی نسخه e پلاس نیز مشابه بخش بیرونی، تقریباً هیچ تفاوتی با نسخه بنزینی ندارد. تنها تغییری که به چشم می‌خورد، تعبیه دو حالت Ev و Hev در کنار تنظیم حالت‌های رانندگی است.
نمایشگر وسط داشبورد به صورت یکپارچه با صفحه دیجیتالی پشت آمپر طراحی شده که اندازه هرکدام به ۱۲.۳ اینچ می‌رسد. همچنین در هر دو ستون جلو، اسپیکر‌هایی کار شده که برند سونی روی آن به چشم می‌خورد.
آپشن‌ها و امکانات رفاهیمحصولات تیگو ۸ پرو و پرومکس تحت برند فونیکس در بازار عرضه می‌شود که برند لوکس شرکت مدیران خودرو به شمار می‌رود؛ بنابراین انتظار آپشن و امکانات رفاهی از این محصولات بسیار بالا است.
از جمله امکانات رفاهی تیگو ۸ پرو e پلاس می‌توان به کروزکنترل تطبیقی، شش عدد ایربگ، کنترل کشش و پایداری، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور نور و باران، رادار نقطه کور، رادار هشدار تغییر لاین، رادار هشدار برخورد از جلو، رادار بین خطوط، چراغ چرخشی، نورپردازی داخلی، گرم‌کن فرمان، گرم‌کن صندلی‌های جلو و عقب، سردکن صندلی‌های جلو، کول باکس، شارژر وایرلس، سقف پاناروما با پرده برقی، ورود و استارت بدون کلید اشاره کرد؛ بنابراین در بخش امکانات رفاهی، با یک خودروی آپشنال طرف هستیم.
قیمت تیگو ۸ پرو e پلاساین کراس‌اوور پلاگین هیبریدی فعلاً در سبد محصولات فونیکس موجود نشده، اما قیمت جهانی آن، حدود ۲۳ هزار و ۷۰۰ دلار است. با احتساب قیمت جهانی تیگو ۸ پرو بنزینی و مقایسه آن با قیمت عرضه فونیکس، مشخص می‌شود که احتمالاً این شرکت حدود قیمتی دو میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان برای نسخه e پلاس درنظر گیرد. باتوجه به اختلاف قیمتی کارخانه و بازار محصولات فونیکس، پیش‌بینی می‌شود در صورت ورود این کراس‌اوور به بازار داخل کشور، بالای سه میلیارد تومان خرید و فروش شود.
منبع: فرارو
کلیدواژه: خودروی چینی تیگو 8 پرو قیمت طلا و ارز قیمت موبایل تیگو ۸ پرو e پلاس امکانات رفاهی باطری ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۲۰۵۴۲۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت جدید ۲۲ محصول ایران خودرو و سایپا در بازار + جدول
به گزارش پارس نیوز ، بررسی قیمت روز و جدید انواع خودروهای ایرانی در تاریخ ۸ اردیبهشت ۱۴۰۳ به شرح زیر است.
قیمت خودروهای ایران خودرودر بازار خودرو قیمت چند مدل از محصولات ایران خودرو تغییر کرد.
بر اساس آخرین قیمت بازار خودرو قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۹۷۰ میلیون تومان شد.
پژو ۲۰۷ دنده ای ۷۹۵ میلیون تومان قیمت خورد.
قیمت تارا به ۹۶۰ میلیون تومان رسید.
پژو ۲۰۶ تیپ سه ۶۷۰ میلیون تومان قیمت دارد.
قیمت رانا ۶۶۰ میلیون تومان شد.
هایما یک میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان قیمت خورد.
قیمت دنا پلاس اتوماتیک ۱ میلیارد و ۱۰ میلیون تومان شد.
قیمت دنا دنده ای ۸۴۰ میلیون تومان شد.
پژو پارس در بازار ۸۶۵ میلیون تومان شد.
قیمت خودروهای سایپادر میان محصولات سایپا قیمت شاهین ۷۰۵ میلیون تومان شد.
کوییک اتوماتیک ۵۳۵ میلیون تومان قیمت خورد.
ساینا ۴۱۵ میلیون تومان شد.
قیمت پراید وانت به ۳۱۵ میلیون تومان رسید.
با مطالعه جدول زیر اطلاعات کاملی درباره قیمت روز خودروهای ایرانی در بازار به دست خواهید آورد.
قیمت روز انواع خودرو ایرانی در بازار مدل خودرو مدل (سال ساخت) کارکرد قیمت (تومان)| سمند LX EF۷ دوگانه سوز | ۱۴۰۳ | صفر | ۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو پارس سال (LX ) | ۱۴۰۲ | صفر | ۸۶۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۶ تیپ ۲ | ۱۴۰۱ | صفر | ۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما | ۱۴۰۲ | صفر | ۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷اتوماتیک TU۵ | ۱۴۰۲ | صفر | ۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ دنده ای (فرمان برقی) | ۱۴۰۲ | صفر | ۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| تارا اتوماتیک | ۱۴۰۲ | صفر | ۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| رانا پلاس سقف شیشه ای | ۱۴۰۲ | صفر | ۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس اتوماتیک توربو | ۱۴۰۲ | صفر | ۱,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس دنده ای ساده | ۱۴۰۲ | صفر | ۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| هایما S۷ ۱.۸ لیتر توربو پلاس | ۱۴۰۲ | صفر | ۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| پراید SE ۱۵۱ | ۱۴۰۲ | صفر | ۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| ساینا اس | ۱۴۰۲ | صفر | ۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| ساینا S اتوماتیک | ۱۴۰۲ | صفر | ۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| تیبا صندوق دار sx بنزینی | ۱۴۰۱ | صفر | ۳۹۷,۰۰۰,۰۰۰ |
| تیبا ۲ (رینگ فولادی) | ۱۴۰۱ | صفر | ۴۰۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| شاهینG | ۱۴۰۲ | صفر | ۷۰۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| کوییک R پلاس اتوماتیک | ۱۴۰۲ | صفر | ۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| کوییک دنده ای | ۱۴۰۲ | صفر | ۴۱۸,۰۰۰,۰۰۰ |
| کوییک S | ۱۴۰۲ | صفر | ۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| زامیاد وانت نیسان بنزینی آپشنال | ۱۴۰۲ | صفر | ۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| زامیاد وانت نیسان دوگانه سوز آپشنال | ۱۴۰۲ | صفر | ۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| ام وی ام X۲۲ PRO اتوماتیک IE | ۱۴۰۲ | صفر | ۱,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| ام وی ام X۲۲ دنده ای اسپرت لاکچری | ۱۴۰۲ | صفر | ۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| منبع: باما |
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»